蜗轮蜗杆减速器用什么轴承？

一、蜗轮蜗杆减速器用什么轴承？

蜗轮蜗杆使用轴承1.承载力不大的情况下，可以用深沟球轴承2.承载力稍大的情况下，可以用角接触球轴承3.承载力大的情况下，可以用圆锥滚子轴承4.在蜗杆轴承跨距大的情况下（480mm以上）你就应该用组合配置了，如一端用2个面对面的圆锥滚子轴承，另一端用一个圆柱滚子轴承（一般在有轴伸端），比较合适。

二、蜗轮蜗杆减速器维修年限？

蜗轮蜗杆减速器，如果是铜蜗轮不缺油的话一年左右了更换铜蜗轮，如果是钢件的话，每年必须更换轴承

三、双涡轮蜗杆减速器和二级蜗轮蜗杆减速器有区别吗？

二级蜗轮蜗杆减速器是有2台单级蜗轮蜗杆减速器合装而成，目的是为了获得更高的速比，RV蜗轮蜗杆减速器双级最大可以做1/10000的速比，双涡轮蜗杆减速器是指一个蜗杆带动2个蜗轮旋转的减速器，目的是2个蜗轮带动的输出轴可以完全同步旋转。

四、什么叫单级蜗杆减速器？

单级蜗轮蜗杆减速机可分为单级蜗轮蜗杆减速机、单级齿轮减速机及单级RV减速机，安装型式也可为分为卧式与立式两大类。其中单级蜗轮蜗杆减速机立式安装，中空轴输出，常规中心距（型号）70#~135#，传动比1/10~1/60。你讲到的这个算是业内挺不错的。

五、蜗杆齿轮减速器标准中心距？

这个没有标准的中心距，这个中心距是设计时根据涡轮蜗杆加工特征以及设计需要给定的

六、下置式蜗杆蜗轮减速器作用？

减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。以下是减速器的结构分类：

1、圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中；

2、弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。此外，工作时同时啮合的齿数多，故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精度要求高，运用于发动机纵置的场合；

3、双曲面齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交；

4、蜗轮蜗杆。它的工作非常平稳可靠、无噪声，轮廓尺寸及质量均小，可以得到大些的传动比。还有结构简单、拆装方便等优点。它的缺点是传动效率低。蜗轮蜗杆式减速器适用于发动机纵置场合，但应用较少。

七、RV蜗杆减速器的电机接线法？

电机里面出来4根线，两根引线颜色一样，其余两根颜色不一样（例如两根黄线，一根红线，一根绿线）。两根黄线接了一起，红线与绿线分别接电容（电容大小根据电机的线圈决定）的两个接线柱；接入电源（交流120V或220V）：火线连接在两根黄线上，零线（其实也没有必要分火线和零线，两个电源线任意接都没有关系）接红线或是绿线，开启电源电机就会正常转动了，若电机转动方向与你要求的相反，就将红线与绿线对调。

八、蜗轮蜗杆减速器高速轴是哪个？

蜗轮蜗杆减速机，输入轴是蜗杆，输出端是蜗轮，动力从蜗杆传递给蜗轮的。

蜗轮蜗杆传动能实现自锁，动力不能由蜗轮传递到蜗杆，不能逆传动。动力总是由蜗杆输入。

对于单头蜗杆，蜗杆转一周，蜗轮才转动一个齿，传动比=1/Z2。蜗轮转速远远低于蜗杆。

Z2是蜗轮齿数。

所以，蜗杆永远是高速轴。

九、涡轮蜗杆减速器090配多大电机？

这个要根据速比来确定。

速比越大功率可以越小

速比越小功率可以稍大

一般配1.5KW左右，电机功率太大，假如设备负载过重，容易把减速机拉坏。

十、涡轮蜗杆减速器与齿轮减速器的区别和联系？

1、蜗轮蜗杆减速机：机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；热交换性能好、散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安全可靠性大。

2、齿轮减速机：齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好；传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%；运转平稳，噪音低；体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；易于拆检，易于安装。